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bouramoh

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Posts: 16
Reply with quote  #1 
Bon soir je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin n de votre aide messieurs:

 j'ai travaillé sur une pompe centrifuge en porte a faux de GPL équipée d'un capteur de vibration au niveau de palier coté accouplement en position horizontale entraînée par un moteur de 265 Kw ,le problème c'est après sa mise en service d'une heure les vibration au niveau ses deux paliers augmentent graduellement jusqu’à l'alarme en ondine ,nous avons contrôlé avec le collecteur de vibration VT 60 les valeurs sont identique c a d online et offline.
vitesse de la pompe 1480 RPM
paliers de la pompe : cote accouplement 7324 coté opposée 6324
Impulseur 05 aubes


je veut une interprétation de ses spectre FFT en RMS et en g et le spectre enveloppe
veuillez voir fichier word attaché

merci

 
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professionel

Shoveldr

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Reply with quote  #2 
Per Google Translate:


Good night I'm new to this forum and I need your help gentlemen:  I worked on a LPG cantilever centrifugal pump equipped with a vibration sensor at the bearing level side coupling in horizontal position driven by a motor of 265 Kw, the problem is after its commissioning of a " one hour the vibrations at its two levels gradually increase until the ondine alarm, we have checked with the vibration collector VT 60 the values are identical cad online and offline. pump speed 1480 RPM bearings of the pump: coupling dimension 7324 opposite side 6324 Impeller 05 blades I want an interpretation of its FFT spectra in RMS and in g and the envelope spectrum please see attached word file thank you
Beatnik

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Reply with quote  #3 
I'll try to help him in french. If you want me to translate something just ask.



Salut Bouramoh,

Premièrement tu semble avoir un défaut de bague interne (BPFI) sur ton roulement 7324, c'est ce qu'on voit sur tes graphique BCU et entre 3000-4000HZ en acceleration.

Par contre ce n'est sans doute pas ce qui déclanche ton alarme, cela vient sans doute de ta fréquence de passage des pales (Fréquence de rotation * nombre de pales). Normalement les capteurs permanents vont mesurer les basses fréquences en vélocité et on voit bien sur ton premier graphique que c'est ta fréquence de passage des pales qui domine ce spectre.

Plusieurs causes peuvent amener le "blade pass frequency": La première chose que je voudrais savoir est si la charge de la pompe augmente durant la première heure. Si la pompe commence par pompé de l'eau puis de la boue est intégré, c'est normal que la vibration monte. Si tu as accès à l'ampérage ce serait un bon moyen de savoir. Si c'est le cas plusieurs chose peuvent expliquer un BPF élevé, souvent c'est que la pompe est utilisé au mauvais endroit sur sa courbe de performance, si la pompe est neuve c'est sans doute la raison. Parmi les autre possibilité il y a la restrictions dans les conduits, excentricité du rotor ou du boitier, usure des pales etc.

Si le produit pompé est uniforme et que la charge ne bouge pas pendant la première heure, la vibration vient peut-être d'un désalignement causé par l'expansion thermique. ton rotor se retrouverait croche et causerait le BPF. la solution est de faire l'alignement à chaud ou de calculé l'expansion et de la considérée dans les calculs. 


Si le problème est que la pompe n'est pas utiliser au bon endroit sur la courbe, tu ne pourras pas faire grand chose sauf changer la taille de la pompe ce qui est couteux. Si la vibration n'est pas trop élevé (4mm/s sur ton graph ce n'est pas affolant), la solution sera peut-être d'augmenter les niveaux d'alarmes.
bouramoh

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Reply with quote  #4 
merci cher collègue pour ta explication
donc premièrement je doit contrôlé la variation de la charge par rapport au point optimum de la pompe,et un contrôle de l'alignement pompe disposée par le liquide pompée (dans notre cas c'est GPL a 50 °C) si tout en ordre on passe a l'inspection du roulement.
- c'est une pompe en porte a faux comment contrôlé le centrage  de rotor par rapport au corps de la pompe ,cette pompe n'a que environ 2000 h de service est ce qu'il a risque d'usure des bagues d'usure et un défaut de bague interne,
- comment faire pour dire qu'il a un problème de résonance a blade pass frequency et normalement si il a résonance l'alarme est apparaître des le démarrage de la pompe
- si la pompe est neuve c'est sans doute la raison j'ai pas compris cette phrase.

merci de votre aide monsieur

__________________
professionel
Beatnik

Sr. Member / Supporter
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Posts: 183
Reply with quote  #5 
Quote:
Originally Posted by bouramoh
merci cher collègue pour ta explication
donc premièrement je doit contrôlé la variation de la charge par rapport au point optimum de la pompe,et un contrôle de l'alignement pompe disposée par le liquide pompée (dans notre cas c'est GPL a 50 °C) si tout en ordre on passe a l'inspection du roulement.
- c'est une pompe en porte a faux comment contrôlé le centrage  de rotor par rapport au corps de la pompe ,cette pompe n'a que environ 2000 h de service est ce qu'il a risque d'usure des bagues d'usure et un défaut de bague interne,
- comment faire pour dire qu'il a un problème de résonance a blade pass frequency et normalement si il a résonance l'alarme est apparaître des le démarrage de la pompe
- si la pompe est neuve c'est sans doute la raison j'ai pas compris cette phrase.

merci de votre aide monsieur


Oui, contactes le fournisseur de la pompe, il va te fournir la courbe de la pompe et t'aider à savoir si vous l'utilisez de la façon dont elle a été conçu. Quand je dis "si la pompe est neuve c'est sans doute la raison" je veux dire que c'est un problème qui apparait normalement dès le démarrage sauf si les conditions d'opérations change.

Le défaut de roulement ne semble pas très avancé mais il faudrait un signal temporel en accélération pour savoir plus précisément.

As tu des spectres qui date d'avant les alarmes? il serait bon de savoir si le problème est entièrement nouveau ou s'il a légèrement augmenter et atteint l'alarme.
bouramoh

Member
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Posts: 16
Reply with quote  #6 
MERCI MONSIEUR DE TOUTE VOTRE CONSEILS


__________________
professionel
hriveraq

Member
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Posts: 13
Reply with quote  #7 

Il me semble que la pompe est en cavitation, a un flux turbulent, qui est montré entre 3000 et 4000 hz, plus de données sont nécessaires
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